آرمیچر مینی کرون مدل600

ابعاد هسته 35*43 میلی متر سایر ویژگی ها کلاف نخ پیچ – رزین بالای کلکتور جهت استحکام بیشتر

آرمیچر مینی فرز ۶۰۰ وات کرون CT13003 آن بخش از قسمت الکتریکی دستگاه است که وظیفه چرخش را بر عهده دارد. هر آرمیچر از بخش هایی تشکیل شده که به اختصار به آن ها در قسمت زیر اشاره میکنیم.

هسته آرمیچر یکی از مهم‌ترین و اصلی‌ترین اجزای تشکیل دهنده‌ی آن است. هسته‌ی آرمیچر معمولا از ورقه‌های فولادی ضخیمی ساخته می‌شود که توسط لایه نازکی از عایق از هم جدا شده‌اند. روی هسته‌ی آرمیچر شیارهای مختلفی وجود دارد که سیم پیچ‌ها در داخل آنها قرار می‌گیرند. سیم پیچ آرمیچر به طور معمول از کلاف‌های متعددی که مشابه با یکدیگر هستند تشکیل می‌گردد. در موتورهای الکتریکی مجهز و پرتوان این کلاف‌ها را به کمک الگوی از پیش تعیین شده‌ای طراحی می‌کنند و سپس آن را درون شیارها قرار می‌دهند. نوع طراحی سیم پیچ آرمیچر همواره بر اصول فنی تکیه دارد و همسان با طراحی ماشین‌هایی است که از وجود جریان مستقیم بهره می‌برند. در بخش سیم‌پیچ آرمیچر کلاف‌ها با توجه به نوع کارکردشان به صورت سری، موازی یا ترکیبی از این دو حالت به یکدیگر متصل شده‌اند و در انتها به کلکتور متصل میگردند. کلکتور از تیغه‌های مسی تشکیل شده که تیغه‌های این بخش به طور کامل عایق‌بندی گشته‌ و کاملا به یکدیگر پرس شده‌اند. این تیغه‌ها درست روی کلکتور قرار گرفته‌اند. تمامی این قسمت ها بر روی محور سوار میشوند که اغلب از فولاد تهیه می‌شود. دلیل اصلی این امر کم بودن خاصیت مغناطیسی فولاد درعین بالا بودن استحکام مکانیکی آن است. ویژگی مذکور موجب می‌شود که این فلز در مقابل تنش‌های برشی یا تنش‌های کششی و پیچشی از مقاومت مناسبی برخوردار شود. بخش محور باید کاملا محکم ساخته شود تا از در هم شکستن آرمیچر و به تبع آن، خرابی موتور الکتریکی جلوگیری به عمل آید.به طور کل بخش محور از ساختار استوانه‌ای شکل برخوردار است و درست از وسط آرمیچر و کلکتور عبور می‌کند. وظیفه‌ی اصلی چرخش در موتور بر عهده‌ی بخش محور است و از همین رو می‌توان آن را یکی از کلیدی‌ترین بخش‌های موتور نام نهاد. به این دلیل که بخش محور موجب چرخش اکثر قطعات متحرک در موتور الکتریکی می‌شود. برای جلوگیری از گرم شدن بخش مغناطیسی از پروانه استفاده می شود که بر روی محور سوار می شود.
اگر بخواهیم برخی از عوامل و دلایل خراب شدن آرمیچرها را نام ببریم می توان به اتصال کوتاه، اتصال بخش سیم پیچ آرمیچر به بدنه ، قطع شدن سیم‌های به کار رفته در آرمیچر ، پریدن تیغه های کلکتور و یا لبه دادن تیغه ها اشاره کرد.